 
Le Général Chuck Yeager est un des héros de l'aviation américaine. Pilote d'essai, il fut l'un de ceux qui expérimentèrent, souvent au prix de leur vie, bon nombre d'appareils modernes. Pour voir si, comme lui, vous avez «L'étoffe des Héros», il se propose d'être votre moniteur. Vous acceptez ? Alors en piste! Enfilez votre combinaison de vol, coiffez votre casque, endossez votre parachute et choisissez votre avion. L'Advanced Flight Traîner vous offre plusieurs modèles : moins de contraintes qu'un engagement dans l'Armée de l'Air et surtout... moins de risques ! Ce matin, nous allons décoller à bord d'un F-18 pour un petit entraînement à la voltige.
L'avion est dans le hangar; on sort en roulant doucement.
Les volets sont abaissés, les réacteurs rugissent. On lâche les freins et la piste défile.
Petite action sur le manche et on est en l'air. Rentrons les volets, le train cette séance de voltige.
Stop ! Je vous abandonne ici car moi, je vais plutôt vous dire ce que je pense de cette simulation.
Il y a longtemps qu'on l'attendait et ça en valait la peine ! D'entrée, il nous faudra faire la différence entre les versions cassette et disquette (en fait 64 K et 128 K...). La version cassette possède beaucoup moins d'options. Seul les possesseurs d'un 6128 pourront goûter aux plaisirs de la course, du vol en formation et... de la présence du moniteur.
le logiciel simule 14 avions dans sa version la plus complète, du jet moderne type F18 au bon vieux Spad, en passant par des prototypes. L'ensemble n'est pas rébarbatif car l'on peut prendre en main un avion assez rapidement.
Toutefois, il est important de souligner la trop grande sensibilité (et un temps de réponse un peu long) des commandes, source de nombreux crashes au début. Que faire avec une telle simulation ? S'initier au pilotage sera réservé aux plus sages.
Explorer les limites du domaine de vol, c'est ce que font les pilotes d'essai et vous pourrez tenter l'expérience.
Plus décoiffant, le vol eu formation, la course, les voltiges les plus folles entre des tours ou des pylônes. Avec quelques heures d entraînement, on arrive à suivre le leader sans trop de peine. Le manuel, bien conçu, donne de précieux renseignements sur le pilotage. Après l'excellente simulation d'hélico offerte par MicroProse avec Gunship, Electronic Arts nous donne une nouvelle occasion de nous envoyer en l'air, en avion cette fois, et toujours sans aucun risque...   
Notre avis : Côté technique on admirera le travail des programmeurs ; l'animation est bonne (un peu saccadée pour les avions à hélice) et les graphismes sont soignés. Les repères extérieurs ne rendent pas toujours l'effet de perspective recherché mais notre brave CPC fait ce qu'il peut ! Le son imite mieux le bruit d'un jet que celui du moteur à pistons !
Des enregistrements sur disquette sont possibles pour les courses et vols d'entraînement conservant ainsi une trace des progrès effectués. On regrettera simplement l'obligation de recharger le logiciel pour passer du vol en formation à la course, par exemple. Quant au réalisme, il est assez poussé puisque même l'apparition du «voile noir» (fortes accélérations) ou le bang sonore lors de la décélération du passage en subsonique n'ont pas été oubliés... Edité par : Electronic Arts
Prix indicatif :
K7: 95 F
DK: 145 F AMSTAR&CPC n°32 , Avril-Mai 1989
| 
