| ★ AMSTRAD CPC ★ GAMESLIST ★ VIRGIN ATLANTIC CHALLENGE (c) VIRGIN GAMES ★ |
| AMSTRADEBDO | AMSTAR | Amstrad Acción | Amstrad Action |
RAPPEL HISTORIQUE: pendant l'été dernier Richard Branson, PDG de Virgin (les disques, entre autres), a réussi à établir un nouveau record de la traversée en bateau à moteur de l'Atlantique en 3 jours et 10 heures. "On s'en fout !" crie le cœur des lecteurs, ignorants. Vous avez tort : car Richard Branson, malin comme un marin puissant comme un PDG international, s'est tout de suite édité lui-même un soft de simulation de sa performance ! Je navigue en juillet, je programme en Août, j'édite en Septembre : ça c'est un homme ! Et en plus, le logiciel -st du tonnerre. Je sors de deux heures de test ininterrompues, et sachez que je me sacrifie :n arrêtant pour écrire ce ? # I # ! ! d'article !
VISITONS D'ABORD LE BATEAU. Vaste et grand luxe ; il ne lient même pas dans un seul écran. Pour le voir de profil, il en faut deux. Le premier, c'est l'avant (la proue, diront les vieux loups de mer), le second, c'est le milieu et l'arriére (la poupe, diront les mêmes). Le personnage se déplace horizontalement, au joystick, et accède ainsi à divas appareils. Un coup de bouton pour utiliser l'appareil. D'abord le télex. Quand on est PDG de Virgin, même si on s'offre trois jours de grande aven-lure sur mer, faut rester les pieds sur terre, et continuer à faire tourner la boutique. Bref on vous appelle de Londres en permanence pour vous demander de prendre des décisions aussi difficiles que : "Faut-il faire enregistrer les Glu Boys?", "Voulez-vous ouvrir urj magasin de disques à Stockholm ?", "Acceptez-vous de construire un réacteur nucléaire?", j'en passe et des meilleures ! Faites votre choix au feeling, et vous gagnerez ou perdrez des sous. Le score final en tient compte. Un peu plus loin, le radar. Essentiel. Pour être léger, k bateau a peu de fuet il faut donc se ravitailler régulièrement auprès de tankers; le radar vous indique la distance qui vous sépare du prochain, et le cap en degrés qu'il faut suivre. Un petit coup d'œil au radar est indispensable toutes les deux minutes. Ah ! La bouffe ! voici la cuisine, modeste mais bien équipée. Il est conseillé de venir y manger de temps en temps, sinon le personnage s'affaiblit, se déplace à la vitesse d'une tortue anémique. Il suffit d'attendre : le compteur de calories grimpe sous vos yeux. N'espérez pas faire de bons gueuletons : on est toujours dérangé en plein repas par un télex ou un iceberg...
A côté, la carte : elle donne la trajectoire idéale et, un pauvre point rouge dans l'immensité de l'océan, la position du bateau. Commode, mais sans plus. Encore quelques mètres, et vous arrivez devant l'escalier qui mène au cockpit. C'est joli, on voit la mer. On voit aussi s il fait beau ou brumeux, jour ou nuit. Et surtout, on peut piloter : cap, vitesse, tout au joystick ! Un dernier effort, et nous arrivons à la salle des machines. Un bon marin sait manager sa monture : divers cadrans indiquent le degré de chauffe des moteurs, leur niveau de fatigue, ainsi que !a vitesse moyenne en noeuds depuis le départ. C'EST PARFAIT, TOUT CELA_ MAIS OÙ SONT LES DIFFICULTÉS ? Rassurez vous, il n'en manque pas. Régulièrement, des messages apparaissent dans une fenêtre défilante : "Bateau de pêche (ou iceberg) droit devant"; il faut modifier le cap pour éviter l'obstacle; ce qui ne se fait que dans le cockpit... juste au moment où vous étiez en train de manger ! Retour précipité dans la cabine... On vous avertit aussi des messages télex. Il faut y aller, ou se résigner à perdre de l'argent,.. Horreur : le moteur est au bord de l'explosion ! Vite, la salle des machines, puis le cockpit ! Le cap est-il toujours bon pour rejoindre le prochain tanker ? Visite urgente au radar, retour au cockpit, je m'affaiblis, je vais manger, demi-tour un iceberg, ouf ! évité, les moteurs chauffent, je vais manger, morbleu un bateau de pèche, etc.. Infernal ! Et c'est long, long comme une traversée en solitaire... Au moins trois quarts d'heure pour arriver au bout ! Mais les premiers essais sont bien plus courts ! Moralité : il est encore possible de réussir des simulations originales et passionnantes. Bravo Monsieur Branson. AMSTRADEBDO n°1 |
|  |
Page créée en 086 millisecondes et consultée 3784 fois L'Amstrad CPC est une machine 8 bits à base d'un Z80 à 4MHz. Le premier de la gamme fut le CPC 464 en 1984, équipé d'un lecteur de cassettes intégré il se plaçait en concurrent du Commodore C64 beaucoup plus compliqué à utiliser et plus cher. Ce fut un réel succès et sorti cette même années le CPC 664 équipé d'un lecteur de disquettes trois pouces intégré. Sa vie fut de courte durée puisqu'en 1985 il fut remplacé par le CPC 6128 qui était plus compact, plus soigné et surtout qui avait 128Ko de RAM au lieu de 64Ko. |
