| ★ AMSTRAD CPC ★ GAMESLIST ★ RALLY CROSS (c) ANCO ★ |
| A100% | MICRONEWS |
Rally Cross... qu'est-ce que ça évoque dans vos cervelles ? Ceux d'entre vous qui ont pensé à une simulation d'hélicoptère ont perdu !Rally Cross est en effet un jeu de stock-car, d'ailleurs, je vais piloter une 205 de rally dernier modèle. Au début du jeu, le choix m'est donné entre un jeu à un ou deux joueurs, puis avec ou sans joystick. La suite est heureusement un peu plus originale : je dispose de cinq points à répartir entre six options, qui influeront sur le comportement de mon bolide en course. Elles me permettent d'augmenter ma vitesse de pointe, d'améliorer l'adhérence de la voiture... L'option la plus intéressante reste à n'en pas douter celle qui permet de réparer les dégâts infligés à la voiture en un temps record, comme vous allez le comprendre au travers des lignes qui suivent.
Le circuit est vu de dessus et nous sommes quatre sur la ligne de départ. Les voitures sont en tout point identiques pour ce qui est de leur taille, de leur couleur et de leur forme. Seul un numéro peint sur le toit de mon bolide me distingue de mes adversaires. Mais je cause, je cause et... le signal du départ vient d'être donné ! J'écrase l'accélérateur et je réalise avec stupeur que les autres concurrents sont déjà loin devant moi. Un fantastique dérapage contrôlé me permet heureusement de les rejoindre dès le deuxième virage. VENI, VIDI... AHEM... ET PERDI ! Autant être honnête avec vous : j'ai perdu cette première course. Les innombrables défauts du jeu ont eu raison de ma patience. L-es graphismes sont assez moyens (mode 0, 16 couleurs), les bruitages sont médiocres, et le plus important, la conduite, a été littéralement bâclée. L'animation est pour le moins étrange : ma voiture va deux fois plus vite en scrolling horizontal qu'en scrolling vertical ! La conduite en elle-même enfin, et malgré les options, relève de l'exploit ; je sais que c'est du rally, mais tout de même... il est impossible de contrôler sa trajectoire dans les virages L'usage des freins ne vous sert qu'à perdre du temps, et le frein à main (un détail qui aurait pu améliorer l'ensemble) vous engage immanquablement dans des tête-à-queue irrécupérables. La direction est en effet tellement sensible que vous quitterez la route à la moindre incartade : ici, les contre-braquages vous enverront dans les décors au lieu de vous les faire éviter ! Si j'ajoute aue la voiture ressemble à un rectangle et que le jeu à deux joueurs ne vous débarrasse pas des deux autres concurrents, vous aurez compris que trois mots suffisent à résumer Rally Cross : c'est pitoyable. Lacsap, ACPC |
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Page créée en 071 millisecondes et consultée 4000 fois L'Amstrad CPC est une machine 8 bits à base d'un Z80 à 4MHz. Le premier de la gamme fut le CPC 464 en 1984, équipé d'un lecteur de cassettes intégré il se plaçait en concurrent du Commodore C64 beaucoup plus compliqué à utiliser et plus cher. Ce fut un réel succès et sorti cette même années le CPC 664 équipé d'un lecteur de disquettes trois pouces intégré. Sa vie fut de courte durée puisqu'en 1985 il fut remplacé par le CPC 6128 qui était plus compact, plus soigné et surtout qui avait 128Ko de RAM au lieu de 64Ko. |
PREMIERE COURSE
